Fartyget Britta byggdes på Hälleviksstrands varv på Orust 1956, i syfte att fiska långa i Nordatlanten. Fartyget byggdes i ek och utrustades med en råoljemotor på 300hk samt 40m2 segel. Tillsammans med systerfartyget Sandö var Britta de sista långafiskande fartyget på Nordatlanten.

1987 bytte Britta ägare och uppdrag: Östersjöfiske under namnet Singapore. Fartyget går några år där och säljs sedan till Grundsund, där fartyget med hjälp av det statliga skrotningsbidraget blir av med all fiskeutrustning. Efter detta säljs fartyget vidare till en ny ägare i Ellös och används som fritidsmotorfartyg under namnet Globetrotter.

1992 fann Uddevalla Maritima Förening (UMF) fartyget i Hälleviksstrand. Fartyget förvärvas av UMF och döps genast om till sitt ursprungliga namn, T/S Britta.

Under de följande fyra åren renoveras Britta så grundligt att Sjöfartsverket klassar Britta som nybygge. Britta riggas med två master och totalt 350m2 fördelat på sju segel. Som maskin för framdrift får Britta en helrenoverad Volvo Penta på 320hk.

Sedan 1996 har T/S Britta seglat hela seglingssäsongen, från mitten av april till början av oktober. De vanligaste medseglarna är skolelever i olika åldrar, vilket sammanfaller väl med UMFs mål om att bevara skutseglingstraditionen.

Teknisk utrustning:

GMDSS, ROC, GPS, plotter, radar, ekolod, logg, 2 st VHF, epirb,

flygradio, m.m.